Prva pobeda hibridnog automobila

Prva pobeda hibridnog automobila
Toyota je sredinom jula ušla u istoriju pobedom na trci Tokashi 24-Hour Race sa svojim hibridnim trkačkim automobilom Supra HV-R. Ovo je prvi put da hibridni trkački automobil pobedi na takmičenju.





Uspeh Supre usledio je za debitovanjem 2006. godine kada je Toyota kao prvi proizvođač automobila uvela hiblidno vozilo – Lexus GS450h – u trku Tokashi 24-Hour race i postigla 17.mesto u ukupnom rezultatu.

Uvođenjem hibridnih sistema u trkačke manifestacije, Toyota inžinjeri nadaju se da će otkriti način da stvore hibridne sisteme, kao one koji se ugrađuju u proizvodnji automobila Toyota Prius, efikasnije i lakše.

Već druge godine takmičenja Toyota je iskoristila podatke stečene u prošlogodišnjoj trci, ispitujući granice hibridnih performansi, da bi razvila specijalno novo trkačko vozilo.

Ovaj trkački automobil je zasnovan na modelu Supra GT koji se koristi na Super GT trkama u Japanu, a modifikovan je i opremljen specijalnim hibridnim trkačkim sistemom. Da bi se poboljšala energetska regeneracija sistema i operativna delotvornost u toku same trke, udružene su dve jedinstvene tehnologije:

Tri električna motora

Usvojen je sistem regeneracije energije i pogona na četiri točka koji podrazumeva motore unutar točkova na prednjim točkovima pored električnog motora od 150 kW montiranog na zadnju osovinu. Zahvaljujući ovom sistemu energetske regeneracije sa 3 motora/generatora, vozilo je efikasno povratilo veću količinu energije u toku brzog smanjivanja ubrzanja i kočenja pri velikim brzinama.

Specijalno dizajniran električni kondenzator

Zbog činjenice da auto-trke podrazumevaju stalno ubrzavanje i nagla kočenja, usvojen je sistem električnog kondenzatora sa brzim punjenjem umesto uobičajenog sistema baterija koje se mogu puniti.



Specifikacije Toyota Supra HV-R


Ime vozila
Denso Toyota Supra HV-R

Takmičarska klasa
GT/TP1

Motor
Modifikovan Super GT verzija 3UZ-FE motora

Kubikaža motora
4,480cc

Air restrictor
29.6mm i2

Maksimum obrtaja
480ps min/6.800rpm

Obrtni moment
510 Nm na 5.600rpm

Električni motori
prednji motor: 10kW i2 (motor u točkovima)
zadnji motor: 150kW

Auuuuuuuuu.....